کد خبر:260867
پ
سید مناف هاشمی
معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران:

۳۰ درصد اتوبوس‌های بخش خصوصی تهران غیرفعال است

معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران معتقد است، حدود ۳۰ درصد از اتوبوس‌های بخش خصوصی پایتخت به علت درآمدهای پایین، فعالیت نمی‌کنند.

معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران معتقد است، حدود ۳۰ درصد از اتوبوس‌های بخش خصوصی پایتخت به علت درآمدهای پایین، فعالیت نمی‌کنند.

 

*** افزایش ۸۵ درصدی عمق داخلی‌سازی

 

به گزارش پژواک، سید مناف هاشمی در حاشیه آیین رونمایی از نخستین قطار ملی مترو، ضمن اشاره به افزایش ۸۵ درصدی عمق داخلی‌سازی، اظهار داشت:

این اقدام نشان می‌دهد که صنعت داخلی ایران می‌تواند خودکفا و اشتغال زا باشد، ساخت یک رام قطار ملی نشان داد که می‌توان نیاز سایر متروهای کلانشهرهای کشور را به جز تهران که نیاز به ۲ هزار دستگاه واگن دارد را برطرف کرد.

پس از دریافت لایسنس‌ها و تأییدیه‌های بین المللی که در دستور کار چهار ماه پیش روی مدیریت شهری قرار دارد، دولت و شهرداری‌ها باید بتوانند سفارش‌ لازم برای انبوه سازی قطار ملی را داشته باشند.

 

*** قرارداد ۱۰۵ دستگاهی واگن مترو به کجا رسید؟

 

معاون شهردار تهران ضمن اشاره به قرارداد ۱۰۵ دستگاهی واگن مترو، گفت:

امید است که دولت ۴۲۰ دستگاه واگن از محل دو هزار دستگاه واگنی که برای کلانشهرها وعده داده بود را به سرانجام برساند.

۶۳۰ دستگاه واگن سهم تهران بود که قرارداد آن با چین منعقد شد اما در سه سال گذشته هیچ اتفاقی برای آن رخ نداد.

اگر قرارداد خرید ۴۲۰ دستگاه واگن با قرارداد قطار ملی تنظیم شود، نیازهای مدیریت شهری تا حدودی برطرف می‌شود و از آن‌طرف هم صنعت واگن سازی در کشور رونق داده خواهد شد.

 

*** اوراق مشارکت ۹۸ و ۹۹

 

هاشمی درباره اوراق مشارکت ۹۸ و ۹۹، توضیح داد:

حدود ۴۲۰ میلیارد تومان از اوراق مشارکت ۱۳۹۸ باقی مانده است. اگر بانک رفاه این مبلغ را پیش از سال ۱۴۰۰ به مدیریت شهری تحویل می‌داد، چهار ایستگاه مترو به بهره برداری می‌رسید.

متأسفانه بانک رفاه، وثیقه‌های شهرداری تهران را به عنوان سند قطعی زدن قلمداد می‌کند، سخت‌گیری‌های بانک رفاه به میزانی زیاد است که مدیریت شهری نتوانست در مجموع ۱۲ ایستگاه مترو را افتتاح کند و تنها ۹ عدد ایستگاه سال گذشته افتتاح شد.

 

معاون شهردار تهران در ادامه، تصریح کرد:

با معرفی املاک جدید به بانک رفاه، امید است که هرچه سریع‌تر پول به حساب شهرداری واریز شود.

۱۸۵۹ میلیارد تومان از اوراق مشارکت ۹۹ برای مترو تهران و ۴۵۰ میلیارد تومان برای اتوبوسرانی‌ با عاملیت بانک شهر نهایی شده است.

همچنین تلاش می‌شود که ۳۰۰ میلیارد تومان برای واگن تهران دریافت شود.

در مجموع ۲۶۰۰ میلیارد تومان ‌می‌تواند تمامی اهداف مدیریت شهری در مترو و اتوبوسرانی تأمین کند.

امید است که این اقدامات تأثیر مثبتی در رعایت فاصله گذاری اجتماعی و رفع خطر از شهروندان داشته باشد.

*** اعمال نرخ جدید کرایه تاکسی و اتوبوس‌ و مترو

 

وی درباره اجرا و اعمال نرخ جدید کرایه تاکسی و اتوبوس‌ و مترو، گفت:

تمامی نرخ گذاری‌ها درخصوص تاکسی، اتوبوس، مترو، پارک حاشیه‌ای و طرح ترافیک در شورای اسلامی شهر تهران تصویب شده و به موقع به تأیید فرمانداری، استانداری و وزارت کشور رسید.

تاریخ اجرای افزایش قیمت‌ها نیز از یکم اردیبهشت ۱۴۰۰، خواهد بود.

به هیچ عنوان این مصوبات تغییر نخواهد یافت. معیشت رانندگان تاکسی و اتوبوسرانی بشدت دچار مشکل است و مدیریت شهری اجازه ندارد حقوق رانندگان را کاهش دهد.

توافق استانداری و شهرداری این است که اعمال افزایش نرخ حمل‌ونقل عمومی از یکم اردیبهشت ۱۴۰۰ انجام شود.

 

*** تقدیر از حمایت‌های‌ دولت در چهار ماه گذشته

 

به گزارش پژواک، معاون شهردار تهران در پابان با بیان اینکه اگر در حمل‌ونقل عمومی تحت حمایت دولت قرار نگیرد و نباشد، وضعیت نسبت به امروز برای همه سخت‌تر خواهد شد، خاطرنشان کرد:

حمایت‌های‌ دولت در چهار ماه گذشته قابل تقدیر است.

امید است که سال ۱۴۰۰، سال توسعه بیشتر حمل و نقل عمومی تهران باشد.

 

 

انتهای پیام///

منبع
پژواک
ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

19 − نه =

کلید مقابل را فعال کنید